为什么比亚迪电动车在荷兰的售价是在中国的两倍

行业杂志汽车评论autoreview.nl 5月1日报道称，比亚迪（BYD）车型在荷兰的价格很有竞争力，但不能说电动汽车非常便宜。实际上，荷兰的售价是其在中国的两倍。那么，价格差异为何如此之大？

路透社此前报道，根据对比亚迪五大出口市场（德国、巴西、以色列、澳大利亚和泰国）的研究，发现该品牌同类车型在海外的销售价格通常是在中国的两倍以上。

Autoreview自己进行了测试，并查看了比亚迪的价格表，将其在荷兰的售价与在中国的售价进行比较，使用起始价格，即该车型的最低价格，得出同样的结论。

比较发现，比亚迪在荷兰的售价与在中国的售价让人大跌眼镜，两者差异实在太大。比亚迪海豚在荷兰的最低价近3万欧元，而在中国的最低价折合近1.3万欧元，两者相差了1.7万欧元；同样，比亚迪元和宋在荷兰和中国的差价在2万欧元左右，而比亚迪汉和唐的差价更是多达4万欧元左右，相差两倍有余。

中国生产汽车的成本要低得多，这已经不是什么新闻了。汽车品牌受益于廉价劳动力、便宜的工厂用地和价格实惠的当地电池材料，这是可以理解的，但在荷兰销售的汽车为什么如此之贵？由于额外的出口成本，中国境外的汽车比国内的汽车更贵合乎逻辑，但上述价格差异却是大大例外。

据路透社采访的电动汽车制造商称，比亚迪故意在国外保持高价格。原因很简单：比亚迪想要通过高利润赚钱，因为它在中国卷入了激烈的价格战，实际上是亏本的。因此，也可以说，中国的汽车售价其实太便宜了。

比亚迪首席执行官王传福前段时间在一次闭门投资者会议上承认，出口保证了比亚迪的盈利能力，因为国内价格战给利润率带来了压力。

路透社一位专家说得好：“他们并不是想破坏欧洲市场，而是想赚钱。”